重走李想创业之路

2025 年，是李想创业的第 26 年，也是理想汽车创立的10 周年。

李想，堪称中国互联网创业史上的一位 “异类”。

1999 年，他主动放弃高考，投身个人网站创业，走上了一条少有人走的路；

2000 年，创立泡泡网，与 BAT 同期起步，亲历了美国互联网泡沫的狂热与崩塌；

2005 年，创办汽车之家，游走在互联网创业的 “非主流” 地带；

2006 年，登上《中国企业家》封面，被贴上 “80 后亿万富翁” 的标签，成为一代人的创业偶像；

2007 年，邀请秦致出任总裁，自己则退居幕后，专注产品与内容管理；

2013 年，汽车之家成功上市，他身价过亿，却萌生退意；

2015 年，创立车和家（后更名为理想汽车），立志用科技改变出行，立志打造一家千亿美金级企业；

2016 年，计划推出 SEV 微型电动车，因监管政策调整项目被迫叫停，两年间亏损 2 亿元，遭遇创业路上的重大挫折；

2018 年，发布在当时被认为 “技术落后” 的理想 ONE 增程式电动车，最终销量突破 20 万辆，成为现象级爆款产品；

2022 年，全面向华为学习，推出 L 系列车型，与问界展开正面竞争；

2023 年，公司营收突破千亿，净利润超百亿，迎来发展高光时刻；

2024 年，MEGA 发布后遭遇“舆论危机”，一度发展陷入被动，随后全系车型调整价格，依靠 L6 支撑全年 50 万辆销量，却也面临 “增量不增利” 的经营困境；

2025 年，理想汽车迎来创立 10 周年，纯电车型 i8、i6 相继发布，而此时的新能源汽车赛道，早已群雄逐鹿、竞争白热化，企业只能在红海中奋力突围。

当下，中国汽车产业正经历一场前所未有的 “换道超车”。昔日传统巨头的优势日渐削弱，合资品牌艰难求变。行业阵痛、极致内卷、裁员寒潮、技术风险扑面而来。

但更加令人欣喜的是，智能电动汽车带来了全新的产品体验：智能驾驶技术飞速进步，豪华配置日渐普及，产品价格却愈发亲民。中国新能源汽车市场份额突破50%，跨越鸿沟之后，一个崭新的智能电动汽车时代，正在这片土地上生根发芽、拔地而起。

世界汽车工业，正驶过弯道最急、落差最大的 “三峡”。时代大潮奔涌，方向已然明确：重心流向中国，流向这片土地上的创业者、投资人、工程师、探索者，乃至投机客。无论主动还是被动，所有参与者，都被卷入这场电动与智能并行的新产业变革之中。

李想 26 年的创业之路，恰好是中国 PC 互联网、移动互联网、新能源汽车与人工智能多次技术浪潮的最佳实践样本。

他的言论，常常因真实、直率，甚至言夹杂国骂而引发争议，招致不少质疑与批评。但市场销量与经营结果一次次证明：他擅长在剧烈变化中调整节奏，敢为天下 “后”，却能在 “后” 中争先。

所幸的是，过去二十多年里，李想的博客、微博、访谈、演讲、媒体报道等大量文字与影像资料，都完整留存于网络。有些广为流传，有些则沉寂在信息角落。

在算法主导的时代，“好事不出门，坏事传千里” 被放大到极致。人们看到的，往往只是他情绪外露的只言片语；而那些关于用户、产品、组织、成长的深度思考，却常常被淹没、被过滤。更令人遗憾的是，至今仍没有一部系统记录李想创业历程，或是理想汽车完整发展史的书籍与纪录片，由此带来的偏见与误解，让人倍感惋惜。

这位极具 “硅谷创业者气质” 的中国 80 后，穿越了中国互联网沸腾的 26 年，亲历了新能源汽车生死竞速的 10 年，至今依然奋战在创业第一线。他的创业经历与思考，究竟能给普通创业者、职场人带来怎样的启发？

在整理这些资料的过程中，我萌生了一个强烈的想法：还原一个真实、立体、有血有肉的中国创业者心路历程。

越是深入梳理，内心越是震撼。李想的价值观与做事方式，在潜移默化中改变了我的工作与生活。他在三十多岁便悟透的道理，我直到四十岁后才真正理解。当然，我也时刻提醒自己保持理性：他首先是一位企业家，身后是一个庞大的商业组织。不要被片面言论裹挟，更不要成为盲目狂热的追随者。

我做这件事，有一个独有的优势，我本身也是一名创业者。

理想汽车创立的 10 年，也正是我投身金融科技创业的 10 年。我们从 “买保险像买机票一样简单” 这一初心出发，历经无数试错与突围，累计融资近 10 亿元，发展为拥有 500 名员工、年收入 30 多亿元规模的美股上市企业。我走过创业的 “绝望之谷”，也见证过创业公司的 “高光时刻”；深度参与公司管理、战略制定、企业文化创建与执行，完整亲历了一家企业从 0 到 1的全过程。

除此之外，我拥有 8 年汽车行业广告从业经历，在合资车企服务 3 年，操盘过新车上市、老款改款、库存清理等全周期营销项目。我深知，谁是空谈的 “机场大师”，谁才是真正有实战方法论的 “宝藏男孩”。

正如读到一本书、听到一首歌，会忽然心生共鸣，唯有真正亲历过从 0 到 1 的人，才能真正识别出值得学习的对象。我希望，那些对创业者真正有价值的思想、方法与实践，能被更多人看见、理解、学习、运用、传播，让后来者少走弯路。

对我而言，这更是一次自我进化：保持清醒，突破认知局限，拒绝刻舟求剑，远离坐井观天。费曼曾说：“用输出倒逼输入。” 我愿以此为起点，通过梳理李想 26 年创业史与底层方法论，真正弄懂他持续成长的核心动力，以及理想汽车从一无所有到千亿市值的整套实践逻辑。

我可以很肯定的是，真正吃透李想的整套认知体系，难度不亚于读完一个 MBA。而一旦真正掌握，你不仅能穿透新能源汽车行业的成败迷雾，更可以把这套逻辑迁移到任何行业、任何组织，甚至用来审视自己公司的优势与短板。这才是这件事最核心的价值。

当然，我的劣势也十分明显，我并不认识李想本人。只现场听过他两次演讲：一次是 2014 年 5 月 8 日汽车之家年度盛典，我作为嘉宾，听他在一辆红色特斯拉前分享汽车之家的发展经验（那台车正是当晚的抽奖奖品）；另一次是 2025 年 3 月 29 日，在钓鱼台国宾馆举办的电动汽车百人会论坛上的演讲。除此之外，我从未与李想本人，或泡泡网、汽车之家、理想汽车的任何内部团队有过深度交流。

在此，我诚挚感谢所有媒体、自媒体、投资机构、官方公众号发布的公开资料。若文中内容存在引用不当之处，可随时与我联系，我将第一时间修正或删除。为保证阅读流畅，正文未逐句标注来源，待整个系列完结后，我会完整列出全部参考资料，以示尊重与致谢。

为了让读者更直观地感受 “原汁原味” 的李想式思考，本书采用第一人称视角进行整理编撰，所有内容均有据可查，绝不凭空演绎、断章取义。起初，我尝试用传统传记的第三人称写作，但总觉得力道不足。直到读到杜强《太平洋大逃杀》、《纳瓦尔宝典》、《段永平投资问答录》、《小米创业思考》、《一生的旅程》等非虚构作品，我才豁然开朗，最好的讲述，就是站在李想的视角，还原他的思考与选择。改用第一人称后，整体脉络与表达也瞬间顺畅。

我并不想只做简单的 “文字搬运工”。我会重新搭建框架、拟定章节标题，对李想未曾详细谈及的创业经历与关键节点，我也会依据权威媒体报道进行严谨补充，保证整部创业史的完整性与连贯性。

我将这份文档命名为：《李想创业手记》。全书共分为三大部分：

第一部分：《李想创业史》第一章《野蛮成长》：从李想出生到卸任汽车之家总裁，聚焦他早年成长、关键人生选择，以及泡泡网、汽车之家的创业历程与认知蜕变；第二章《创造移动的家》：完整梳理理想汽车十年创业史，串联起理想汽车十年发展的重要节点，覆盖产品、技术、融资、组织、管理等核心内容，基于公开报道，汇编成一部完整的理想汽车十年发展史。

第二部分：《李想问答录》整理 2010 年 —2025 年，跨度 15 年的公开媒体访谈，以问答形式呈现。读者可以在过去与现在之间来回对照，在变化与不变之中，体会一位长期创业者的坚守与迭代。

第三部分：《内部信、内部交流会》收录理想汽车发展过程中的重要内部信。在我看来，这些内容极具价值：它真实展现了一家企业在每个阶段的总结、反思、规划、布局与展望，动态呈现出一家公司的战略、文化、技术路径与愿景目标。

李想说：“所有学过的东西，都要变成自己的东西，就像吃过的羊肉牛肉，最后要长成自己的肉。”这本电子书不会让你成为第二个李想，但或许，可以帮你成为更好的自己。

李想仍在成长，理想仍在进化。与时代的弄潮儿同行，持续挑战成长、不断升级认知、做到知行合一，才是面对不确定世界最佳方式。

芒格曾说：“我的剑，只传给那些能挥舞它的人。”愿你我皆能执剑前行，掌控自己的命运，挑战成长的极限。出发。

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